Tüm fosfat kaplamalar içinde en sert, en iyi korozyon direnci sağlayan ve en yüksek aşınma direncine sahip olan kaplama türü mangan fosfat kaplamadır.  

Mangan fosfatlama özellikle motor, vites ve güç transfer sistemlerinde kaydırıcılık etkisinin arttırılması amacıyla kullanılır. Metal işleme endüstrisinde yüksek korozyon direnci sağlaması istenilen tüm ürünlerde görülebilir. Motor, piston ve parçaları, fren ve debriyaj parçaları, çeşitli yaylar, matkap uçları ve delme elemanları, somun ve vidalar, takım aletleri gibi birçok metal parça ve ekipmanda mangan fosfat kaplama mevcuttur.  

Koruyucu yağ uygulaması olsun ya da olmasın mangan fosfat tek tipte daldırma yöntemiyle genel olarak şu sıra ile uygulanır;

1. Yağ Alma / Temizleme

2. Durulama

3. Asitle Temizleme (gerektiğinde)

4. Durulama (sadece asitle temizlemeden sonra)

5. Aktivasyon

6. Mangan Fosfatlama

7. Durulama

8. Kurutma

9. Koruyucu Yağ

Yağ alma aşamasında genellikle güçlü alkali kimyasallar %1-5 konsantrasyonda ve 65-95 ºC de kullanılır. İşlem süresi 5-15 dakika arasında değişir.

Son yıllarda geliştirilen etkili aktivasyon kimyasalları sayesinde kalın kristalli kaplamalardan kaynaklanan sorunların önüne geçilmiştir.

Fosfat kaplanan parçalar kurutulduktan sonra yağ banyolarında 0,5-2 dakika arasında işlem görür. Yağ tabakasının kalınlığı yağın tipine ve konsantrasyonuna göre değişkenlik gösterir.

Aşınma önleyici özelliğinden dolayı mangan fosfat otomotiv sanayinde sıklıkla kullanılır. Vites kutusu dişlileri, diferansiyel dişlileri, kam milleri, subaplar ve dizel motor pistonları gibi otomobil parçaları için mangan fosfatlama önemli bir koruma sağlar. Diğer sanayi alanlarındaki kullanımı; kompresörler, yağ pompaları ve hidrolik sistemler olarak gösterilebilir.

Mangan fosfatlama ile çinko fosfatlamadan daha fazla kaplama kalınlığı ve daha büyük kristalli kaplama sağlanmasına rağmen aktivasyon işlemi sayesinde ince kristalli kaplama elde edilerek son derece yüksek korozyon direnci sağlanır.